NOTICIAS F1

Vamos una semana de las vacaciones en el mundo de la F1, así que no tenemos un resumen de carreras, pero si algunas pequeñas noticias...así que empecemos.

Primero una importante, la BBC de Londres dejará de transmitir en TV abierta la temporada 2012 de F1 debido a problemas financieros, y ahora pasarán a ser transmitidas por SKY SPORTS, pero para ello tendrá que pagarse una cuota mensual de unos 37 euros, se transmitirán en HD y sin publicidad. Sin embargo, la BBC todavía transmitirá 10 premios de la F1, aunque no se sabe cuales serán, se cree que pueden ser los 10 últimos de la temporada. Se estima que de los 6 millones de televidentes que ven las carreras cada fin de semana, se reducirá el número a 1 millón. Por aquí no parece haber problemas en cuanto a la transmisión.

Mark Webber seguirá en Red Bull el año que viene, ¿acaso ya lo dije? entonces que tal esto, Webber afirmó que su futuro, más allá del 2012 lo decidirá después del GP de Bélgica. entonces, ¿quién lo reemplazará el 2013? Helmut Marko, consultor deportivo de Red Bull, afirmo recientemente que para el 2013 quieren al joven piloto Daniel Ricciardo, actualmente corriendo para HRT, lo cual significaría que Buemi o Alguersuari, pierdan la plaza que en teoría esperaban para dicho año. Webber afirmó que Ricciardo es muy talentoso y tiene un gran futuro, Ricciardo, por su parte, afirma que por ahora lo único que quiere es acumular KM y aprender lo más que pueda de la F1 antes de estar en un equipo grande.

Pirelli, distribuidor oficial de los neumáticos que se utilizan dijo que dejaran de usar los compuestos duros en lo que resta de la temporada, y que probablemente no sean utilizados en la temporada que viene. en su lugar, se tratara de colocar un nuevo compuesto entre los blandos y los medios. Ante el rumor de que está decisión es para favorecer a Ferrari, afirmó que es ilógico pensar eso, pues cada circuito es diferente y es imposible saber si los neumáticos serán buenos ese fin de semana o no de acuerdo a la configuración de cada coche.

Una buena noticia, Robert Kubica ya recupero la movilidad de los dedos de la mano derecha, y ya esta empezando a sostener objetos con la mano. Si bien el daño en el brazo es muy grave y no lograra recuperar totalmente sus funciones, no le impedirá correr en la máxima categoría. Teniendo en cuenta la gravedad del accidente, y que en un momento se considero la posibilidad de amputar el brazo, y que ahora pueda mover la mano, se espera que la recuperación sea total. Kubica realizará a fin de año una prueba en el Renault R30 del año pasado.

Por último, la ciudad de New York está intentando conseguir un circuito urbano para participar del campeonato del mundo en el 2013, por ahora se habla de New Jersey, y los inversionistas se muestran atraídos al proyecto. Este proyecto se suma a otros 3 por llevar la F1 a EEUU, ya veremos a donde va.

Esto es todo esta semana...el próximo domingo veremos que cosas nuevas trae este mundo tan bonito.

FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 GP DE HUNGRÍA

Hoy se corrió la 11va fecha del campeonato del mundo de F1, en una carrera que no dejo de sorprender.

Desde el inicio no se sabía que podía pasar, largando con lluvia, todos con neumáticos para lluvia intermedia. Una partida que no sorprendio mucho, aunque las ferraris perdieron mucho terreno frente los dos mercedes, pero luego los recuperaron, y Vettel que quedaba segundo al ser superado por Hamilton. Pérez, que había logrado ubicarse décimo en la grilla terminaba 19 después de la partida. La lluvia arruino la estrategia de todos los que decidieron guardar sus neumáticos para la carrera (como Maldonado y Pérez)

Despiste por aqui, despiste por alla, luego de unas vueltas se calzaron los neumáticos super blandos y ya se iniciaba otra carrera.

Alonso parecia estar comodo con este juego de neumáticos, pero la degradación fue mayor de la pronosticada, y sufrió al final de los stint, a pesar de que hice buenos tiempos de vuelta al inicio de estos,se mantenia en el cuarto puesto, aunque la estrategia lo ayudo a remontar casí hasta el segundo, pero el problema de las llantas lo demoró.

Alrededor de la vuelta 50 ea el momento de calzar los compuestos blandos. Vettel, Button y Webber con este compuesto parecia ir bien, Alonso y Hamilton con superblandos resistian. En la vuelta 50 comenzo a gotear de nuevo, alonso puso los blandos arriesgando, Hamilton y Webber los intermedios de lluvia, que los obligaron a una parada extra, cuando la lluvia no duro más de dos vueltas. Alonso se quedaba con el tercer puesto, Button el primer lugar y Vettel el segundo.

Así terminaria un gp que estuvo bastante reñido por momentos. Hamilton se perdía de una buena oportunidad de ganar, por una mala estrategia, por ser conservadores, sumado a una penalización muy dudosa por un trompo que se dio antes de poner las llantas para lluvia.

Con este resultado, aunque no convence mucho, Alonso es el que más ha puntuado en las últimas 4 carreras, demostrando que Ferrari efectivamente ha mejorado y ya puede dar pelea, aunque la diferencia en puntos con Red Bull es aún abismal. Mclaren sigue siendo muy duro y no deja de ser el principal rival de la escuderia suiza.

Ahora se vienen las vacaciones de verano en la F1, por lo que habran 4 semanas de descanso, luego de las cuales, se correra en Belgica, en el mítico circuito de Spa, donde se veran las nuevas mejoras que seran posiblemente, el último cambio notable en muchos de los equipos.

2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

Creo que fue un augurio, que Alonso manejase antes de la carrera la Ferrari 155 de Froilan Gonzales, en celebración de los 60 años de la primera victoria en la historia de Ferrari en la Formula 1, justamente en el circuito que vio por primera vez la gloria del Caballino Rampante. Y el mismo día que el equipo cambiaba de nombre oficial a Scuderia Ferrari, dejando atras la asociación con Marlboro. Todo anunciaba que se venía algo grande.

Con una Largada sin sorpresas, donde Vettel tomaba la delantera en la partida, y Hamilton comenzaba una arremetida desde el décimo puesto, se inició el sueño de Alonso.

Hamilton superaría a Jenson Button, quien por momentos perdía el ritmo, a Massa y a Alonso, pero Alonso luego recuperaría su posición, y tras su primera parada en pits, lograría conseguir el 2do puesto superando a Mark Webber.

Luego no habría gran cambio, conseguiría una notable diferencia tras alargar su segundo stint, y entrando a pits justo detras de Vettel, quien al tener un problema cambiando un neumático trasero, perdería la posición definitivamente.

Alonso conservaría la posición sin problemas, y se aprovecharía de los neumáticos blandos para lograr una diferencia de 16 segundos con Vettel. Hacía el final de la carrera los dos pilotos de Red Bull se pelearían la 2da posición, terminando Vettel delante de Webber, mientras que en las últimas dos curvas, Massa trataría de superar a Hamilton, con un toque de por medio, pero sin lograr superarlo, y cruzando la bandera a cuadros a solo 0.001 segundo del piloto britanico.

Alonso se colocaba en el escalón más alto del podio nuevamente. Conseguía su victoria número 27, siendo el 5to piloto más ganador en la historia, y la victoria número 216 de Ferrari.

Con este triunfo, el español es ahora 3ro en el campeonato, pero la diferencia con el piloto alemán es grandísima, más de 90 puntos. Webber se mantiene en segundo lugar.

Un día extraordinario para todos los tifossi pues es una victoria que se demoro en llegar, pero llego en una fecha muy especial.


Las claves de la carrera, creo que son claras, un buen trabajo en pits por parte del equipo Ferrari, un poco de suerte también. El empezar con suelo mojado, evito que ferrari tuviera que usar ese juego de llantas duras que tanto les afecta por los problemas aerodinámicos.

Pero la carrera no terminó tan tranquila, Mclaren y Sauber tuvieron que ser penalizados por liberar a sus carros de pits en circunstancias peligrosas, Button partió sin un perno en la llanta delantera derecha, y Kobayashi se llevo las mangueras del equipo Hispania para evitar chocar con Maldonado en la linea de pits.

Y ahora, se viene Alemania, con la reglamentación de los difusores ya clara. Limitados los aires de escape al 10% sin importar si es en frío o caliente.

Durante la semana veremos como va este tema para poder darles una nota al respecto en el próximo DESDE EL COCKPIT

SE VIENE SILVERSTONE

Este fin de semana se corre el GP de Gran Bretaña, en el renovado circuito de Silverstone. Y siendo una de las catedrales de la categoría, de hecho, la cuna de ella, es obligatorio ver la carrera.

Pero antes...lo que ha acontecido hoy, y esta semana, en el marco de esta nueva cita mundialista.

Primero, entro en vigor la nueva normativa que regula los difusores soplados, controvertida desde el inicio, pues Christian Horner, jefe del equipo RBR, aseguró que la normativa era para favorecer a los otros equipos. Tanto RBR como Renault, se quejaron, alegando que su difusor no se beneficia del aire caliente, sino del frio que sale por el escape.

Esto obligó a la FIA a cambiar su normativa, que reducía a un 10% la salida de gases del motor durante la frenada, para que ahora solo se baje en un 50%, esto es sólo aplicable a Renault y RBR, pues ellos tienen un difusor soplado frío, y los otros equipos un difusor soplado caliente. La diferencía está en que el frío, permite que se quede abierta la valvula de escape, liberando aire que produce downforce durante la frenada, mientras que en el caliente, al desacelerar, se inyecta combustible, que al quemarse, libera aire caliente que igualmente produce downforce, pero en otro nivel.

Estó provoco que el jefe de equipo de Mclaren, alegue que tanto cambio de las normativas, no facilitan el trabajo.

Mclaren tuvo otro problema hoy, durante las practicas libres, pues Hamilton fue citado por los comisarios de la carrera por el uso del DRS, mientras la pista estaba mojada, lo que va en contra del reglamento, que lo prohibe durante condiciones de lluvia. Al final no huno penallización alguna al respecto.

Lo interesante, es que tanto Alonso como Vettel, quedaron por debajo de los 10 mejores tiempos, en ambas prácticas del día de hoy, y los mejores cronos se los llevaron Webber y Massa.

Por último, Vettel denunció que la medida de aumentar la velocidad mínima en Boxes para el gp de 60 km/h a 100km/h es peligrosa, puesto que la pista en este sector es muy estrecha.

Alonso, a lo largo de la semana, afirmá que la única forma de alcanzar a Vettel es si se accidenta, y comparó la situación actual con la de Schumacher en el 2004, cuando ferrari aplastaba a sus rivales.

Massa por el contrario, afirmo que si bien es complicado pelear el título, aún no es bueno darse por vencido, pues mejorar el auto de esta temporada serviría de base para poder tener un buen coche en la siguiente temporada, donde la reglamentación es muy parecida.

Todo se reduce ahora a la clasificación, con pronostico de pista seca tanto para el sábado y el domingo, aunque..es Inglaterra...nunca se sabe.

RED BULL RANCING F1 EN LIMA

Se que ya ha pasado media semana desde el genial evento...pero recien he tenido las ganas mentales para poder dar mi opinion al respecto...sin mucho que decir...FUE GENIAL!! se cumplio uno de mis sueños,ya van 2 que se cumplen en este año...espera...3...primero llego Iron Maiden (hell yeah!) y fue el mejor concierto de mi existecia (gracias carito!!!) despues...tendre mi "debut" como director...aunque solo sera en un corto para mi instituto...es genial...un paso adelante a mi meta. El tercero del año fue ver correr un F1...y dios..fue tan grandioso como creia que seria.

Lo mas sorprendente fue ver a Coulthard dar trompos en un espacio tan pequeño...y el sonido del motor!! que belleza! el auto es mas genial aun en vivo que en tv...

y despues de 3 pasadas...dando 7 vueltas en total...paso David (asi le decimos en confianza) con la bandera del peru amarrada al cuello saludando al publico...se veia demasiado feliz el tipo...y la verdad es bastante canoso...

cosas interesantes que pasaron...en la segunda pasada del f1...paso una combi (todo planeado obvio) fue comico jajaja...y cuando termino la tercera pasada y casi todo el mundo se habia ido...colocaron las barreras de contencion de nuevo y salio a dar otro par de vueltas! (fueron 9 en total) pero al parecer esta vez fue kike perez el que pilotaba el F1 (otro motivo mas para detestarlo)

bueno ahora algunos de los videos que tome ese dia (vean lo cerca que estuve)




(perdonen la calidad...fueron grabados con un celu...pero que mas da!)