SE VIENE SILVERSTONE

Este fin de semana se corre el GP de Gran Bretaña, en el renovado circuito de Silverstone. Y siendo una de las catedrales de la categoría, de hecho, la cuna de ella, es obligatorio ver la carrera.

Pero antes...lo que ha acontecido hoy, y esta semana, en el marco de esta nueva cita mundialista.

Primero, entro en vigor la nueva normativa que regula los difusores soplados, controvertida desde el inicio, pues Christian Horner, jefe del equipo RBR, aseguró que la normativa era para favorecer a los otros equipos. Tanto RBR como Renault, se quejaron, alegando que su difusor no se beneficia del aire caliente, sino del frio que sale por el escape.

Esto obligó a la FIA a cambiar su normativa, que reducía a un 10% la salida de gases del motor durante la frenada, para que ahora solo se baje en un 50%, esto es sólo aplicable a Renault y RBR, pues ellos tienen un difusor soplado frío, y los otros equipos un difusor soplado caliente. La diferencía está en que el frío, permite que se quede abierta la valvula de escape, liberando aire que produce downforce durante la frenada, mientras que en el caliente, al desacelerar, se inyecta combustible, que al quemarse, libera aire caliente que igualmente produce downforce, pero en otro nivel.

Estó provoco que el jefe de equipo de Mclaren, alegue que tanto cambio de las normativas, no facilitan el trabajo.

Mclaren tuvo otro problema hoy, durante las practicas libres, pues Hamilton fue citado por los comisarios de la carrera por el uso del DRS, mientras la pista estaba mojada, lo que va en contra del reglamento, que lo prohibe durante condiciones de lluvia. Al final no huno penallización alguna al respecto.

Lo interesante, es que tanto Alonso como Vettel, quedaron por debajo de los 10 mejores tiempos, en ambas prácticas del día de hoy, y los mejores cronos se los llevaron Webber y Massa.

Por último, Vettel denunció que la medida de aumentar la velocidad mínima en Boxes para el gp de 60 km/h a 100km/h es peligrosa, puesto que la pista en este sector es muy estrecha.

Alonso, a lo largo de la semana, afirmá que la única forma de alcanzar a Vettel es si se accidenta, y comparó la situación actual con la de Schumacher en el 2004, cuando ferrari aplastaba a sus rivales.

Massa por el contrario, afirmo que si bien es complicado pelear el título, aún no es bueno darse por vencido, pues mejorar el auto de esta temporada serviría de base para poder tener un buen coche en la siguiente temporada, donde la reglamentación es muy parecida.

Todo se reduce ahora a la clasificación, con pronostico de pista seca tanto para el sábado y el domingo, aunque..es Inglaterra...nunca se sabe.

2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE - VALENCIA, ESPAÑA

Hoy fue la 8va fecha del Campeonato del Mundo de Formula 1, y se volvía a correr en España, pero esta vez como el GP de Europa (escenario que es un poco itinerante)

Previo al Gp, el fin de semana en si no daba claras muestras de que esperar, en las practicas libres del viernes, Alonso tenia los mejores tiempos, pero el sábado Red Bull volvía a tomar la punta con sus dos pilotos, de esta manera en la clasificación Vettel obtuvo la pole seguido por Webber y Hamilton. Las dos ferraris se colocaban 4to y 5to, con Alonso y Massa respectivamente, y Button cerraba las filas de los equipos fuertes del año en la sexta posición.

La largada de la carrera sorprendió un poco. Se esperaba que Hamilton desde la 3ra posición ataque a Webber y Vettel, sin embargo se quedo un poco resagado, siendo superado por Alonso y Massa al llegar a la curva 1 y 2.

Luego de esto, la carrera no tendría grandes cambios. Vettel conservaria la delantera toda la carrera, con excepción de las paradas a boxes. El duelo sin embargo estaría entre Webber y Alonso. El piloto local, superaba a Webber al tener un mejor ritmo de carrera, pero perdía la posición en la parada a pits. Pero gracias a la tercera parada del Australiano,Alonso quedaría segundo hasta el final.

Massa quedaba 5to, tras una larga detención debido a un problema en el cambio de uno de los neumáticos, quedando detrás de Hamilton.

La carrera, fue muy monótona, lamentablemente. Hamilton cuido más de lo que debía, seguramente debido a lo mal que le ha ido ultimamente al presionar demasiado, Schumacher rompía su trompa al ser superado por Petrov. Perez hacia una estrategia de una sola parada.

Lo sorprendente? ningún piloto abandono. los 24 carros terminaron.

Ahora viene Silverstone, y tanto Ferrari como Mclaren han declarado que sera el último gran salto que se dará en la temporada. Por otro lado, Ferrari anunció recientemente que después de Hungria, dejara de trabajar en el F 150 Italia, para concentrarse en la temporada 2012.

Por último, Red Bull alega que las limitaciones que la fia esta poniendo a los sifusores soplados, son en beneficio de Ferrari y Mclaren, tal como hicieron en el 2009, con el difusor de los Brown GP.

SENNA

Si eres humano has oído de él, Si te gustan los autos sabes quien es. Si te gustan las carreras, sabes que hizo. Si te gusta la F1, lo adoras, así de simple, no te atreves a negar su grandeza, y golpearas a todo aquel que ose ponerla en duda.

Ayrton Senna, tricampeón de F1 (88, 90, 91) es el más grande corredor de f1 de todos los tiempos y nadie lo negara. En la actualidad no tendrá los records que tenía (gracias a Schumacher) pero no le importa a nadie, los records no lo definen, lo hizo su manejo.

Yo recién nacía cuando ganó su primer titulo mundial, y tenia 6 años cuando murió, así que no puedo decir que vi sus espectaculos, por que eso es lo uno iba a ver con el corriendo, pero gracias a mi padre, lo conocí más.

Empezando por que mi padre corría rally en Arequipa, y su casco era amarillo, con franjas verdes y negras. Como buen corredor era fanático de la f1, y como tal, tenia grabadas las carreras, las cuales lograría ver luego yo.

Las cosas que uno escucha de Senna son, en primer lugar, lo genial que era conduciendo en la lluvia, el mejor, en el 84 quedo segundo en Mónaco, partió 13 y llovía tanto que la carrera fue suspendida, aún así remonto hasta el 2do lugar, detras de Prost.





También, se tiene que hablar de su rivalidad con Prost, compañeros de equipo y rivales a muerte, dentro de la pista, y a veces fuera, quien no recuerda ese GP de Japón en que uno saca al otro de la carrera, osea...fueron dos años seguidos que se chocaron en ese Gp...

en el 89



y en el 90



También se tiene que hablar de su Lotus John Player Special...



Y ese fatídico día de mayo de 1994 en Imola...







Recién creo que en el 2000 o por ahí me volví un verdadero seguidor de la f1, cuando Hakkinen obtuvo su 2do campeonato, y luego se retiro, me vi forzado a ver toda la era Schumacher, y como poco a poco se iban tumbando los records de Senna, pero su grandeza fue más allá, después de todo...¿quién es el que tiene un documental?



Ahora la F1 es diferente, la tecnología esta super desarrollada, e influencia mucho el manejo de los pilotos. Senna corría sin kers, sin control de tracción. Su volante no tenía mil botones, los cambios se realizaban con palanca, no tenían la protección que tienen hoy. Así era la época, era hombre contra hombre, agallas, valor, tener temple de acero, eso era Senna, eso es lo que nos dejo.

RED BULL RANCING F1 EN LIMA

Se que ya ha pasado media semana desde el genial evento...pero recien he tenido las ganas mentales para poder dar mi opinion al respecto...sin mucho que decir...FUE GENIAL!! se cumplio uno de mis sueños,ya van 2 que se cumplen en este año...espera...3...primero llego Iron Maiden (hell yeah!) y fue el mejor concierto de mi existecia (gracias carito!!!) despues...tendre mi "debut" como director...aunque solo sera en un corto para mi instituto...es genial...un paso adelante a mi meta. El tercero del año fue ver correr un F1...y dios..fue tan grandioso como creia que seria.

Lo mas sorprendente fue ver a Coulthard dar trompos en un espacio tan pequeño...y el sonido del motor!! que belleza! el auto es mas genial aun en vivo que en tv...

y despues de 3 pasadas...dando 7 vueltas en total...paso David (asi le decimos en confianza) con la bandera del peru amarrada al cuello saludando al publico...se veia demasiado feliz el tipo...y la verdad es bastante canoso...

cosas interesantes que pasaron...en la segunda pasada del f1...paso una combi (todo planeado obvio) fue comico jajaja...y cuando termino la tercera pasada y casi todo el mundo se habia ido...colocaron las barreras de contencion de nuevo y salio a dar otro par de vueltas! (fueron 9 en total) pero al parecer esta vez fue kike perez el que pilotaba el F1 (otro motivo mas para detestarlo)

bueno ahora algunos de los videos que tome ese dia (vean lo cerca que estuve)




(perdonen la calidad...fueron grabados con un celu...pero que mas da!)